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苹果入股背后:专车平台如何监管好百万司机

宫集许月网 - 来源: 互联网  2019-07-11 12:01:17

林森浩:对我来说意味着一次偿还,我觉得这样反而挺好。因为这样的话,他们(黄洋父母)也能够放下。

上周五,刘先生与同事们相约前往滨江森林公园游玩,他通过易到用车App(手机应用)为两名同事预订了一辆专车。正常情况下,从上车地点前往滨江森林公园的路程为23-25公里,App预估的费用为60多元,地图导航显示的全程时间为35-40分钟。但谁都没料到,刘先生的同事在这辆专车上整整受了一个半小时的煎熬,最终费用高达172元。

今年4月15日,北京出现了一场不小的专车司机“停运”事件,原因是近期一些专车平台削减了对司机的补贴和奖励。

李彦宏称,智能交通是未来一个大的机遇,但是这个机遇不是靠一个或者两个独立公司能够解决的,更多地是需要政府部门来出面做好车路协同,怎么样在基础设施方面做好配合。“这样的话,不仅仅是全自动无人驾驶的车能够在路上跑,那些有辅助驾驶功能的可以在上面跑。哪怕是没有自动驾驶功能的车,我们怎么通过调整红绿灯的时间,来增加通行效率等等,这也是需要基础设施层面,或者是政府层面的配合,所以我们提了智能交通的提案,”他说

一名神州专车的“忠粉”告诉本报记者,他一直用神州专车,体验非常好。“有司机告诉我,神州的管理很专业,为每位司机缴金。”该乘客表示,专车司机还告诉他,神州招募司机时的考核要求很严,“其中有一项是将车停进某一区域,但同时又要为车子的周边留出一定的距离,光这一项就淘汰了不少人。”

乘客对专车司机绕路等不规范行为的抱怨,并不只限于易到用车,在如今中国专车市场上数得上名号的专车平台就有四五家,巨量交易订单之下,滴滴、优步等各家平台每天都会接到来自乘客的各式投诉信息。

就在今年3月底,深圳地方政府发现该市逾3000名专车司机存在吸毒等犯罪前科,相关部门约谈了滴滴、优步、易到、星星等五大网约车平台,要求提高司机背景审查力度,并首度披露了网约车平台管理存在的五大问题:驾驶员招录普遍把关不严;网约车交通违法多、交通事故多;异地牌照网约车数量多,加剧拥堵;乘客投诉得不到及时有效处理;采取补贴、低价等促销手段,妨碍公平竞争。

当时,各专车公司都能找到不少月入两三万元的专车司机。只不过,这样羡煞旁人的致富故事更多停留在2014年年末到2015年春节前。

滴滴提供的数据显示,该平台目前在中国400余座城市为近3亿用户提供移动出行服务,日完成订单已经突破1100万,覆盖1400多万名车主与司机的服务网络。而在被解读为专车新政的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式版迟迟没有出台的当下,专车司机的资质考核、运行规范等问题都需要平台给出更多的责任心。

对于苹果的投资意图,滴滴方面表示没有太多可以作具体透露,但资金将用于继续发展技术,包括大数据和人工智能等方面,以进一步提升用户体验

2007年,中专毕业的黄登科通过广州航标处招考,成为黄家第四代航标工。巧的是,他职业生涯的起点,正是父亲加入航标工的第一站——深圳蛇口。

集部,像是大厦里一切装潢与内饰,丰富多样,精彩纷呈。

市场纷纷猜测苹果公司的意图,有的认为是想借滴滴带火ApplePay;也有的认为,滴滴的大数据对苹果公司研发汽车有很大帮助;更有甚者认为,苹果公司是为了避税。

“我们十几个人在公园门口等了很久,他俩一直没到,就打电话问他们的位置,结果发现那辆专车的方向完全走反了。”刘先生告诉本报记者,滨江森林公园在上车地点的东北方向,应该上南北高架往北走,结果这名专车司机一开始就往南面开,完全走的反方向,绕了半个上海才抵达公园附近,还错过了高架路的下匝道。结果,虽然刘先生在其还没抵达目的地前就已要求司机结束行程,但整个行程已经达到了56公里,是正常线路的两倍以上。

从管理模式来看,B2C的模式显然更利于对司机服务的监管,但除了更为高昂的定价,绕不开的问题是B2C专车平台高企的管理成本最终会传导至用户端,在当前“哪家便宜就用哪家”的专车乘客面前,神州专车注定无法与滴滴、Uber等竞争对手动辄千万、百万辆级别的司机规模相比。

另外,如果其中涉及欺诈、诈骗活动,则另当别论,应依法予以打击。

四月下旬,中纪委举行了为期五天的派驻纪检组组长副组长培训班。47家纪检组和中央直属机关纪工委、中央国家机关纪工委的领导班子成员悉数参加。

这位纪检干部坦言,无论事情是真是假,一旦被举报,别人都会对自己打个“问号”,会质疑你是不是真的有问题,上班时还是很有压力。

一个细节是,王素毅曾因检举重大犯罪活动查证属实,2016年3月获重大立功奖励一次。减刑后,1961年6月出生的王素毅,将在76岁时出狱。

移动出行市场上的创业项目最初普遍采用了C2C(客对客)模式,但神州专车一开始就将私家车和兼职司机拦在门外,通过租赁车辆、雇用专业司机,走差异化路线。

当然,并非所有易到用车的司机都那么不靠谱。刘先生告诉本报记者,之所以会使用易到,一方面易到此前提高了优惠额度,“首次充值,充100返120,一次性充满多少还能送电视。”另一方面,几次乘坐易到专车的体验都不错,有一次开出没多久发生了交通事故,司机即刻结束行程,并将扣除的钱以现金的方式退给了刘先生。

对于滴滴、优步等已经拥有足够用户积累和司机储备的专车平台来说,上述事件在掀起一阵舆论风波之后很快销声匿迹。但对于其他专车平台,整个市场都在疯狂融资,指望在花光所有钱之前耗死对手并不现实。

当地时间5月9日上午,国务院总理李克强在东京迎宾馆与日本首相安倍晋三、韩国总统文在寅在第七次中日韩领导人会议结束后共同会见记者。新华社记者李涛摄

于是,除最早进入战局的神州专车外,大众交通、首汽约车等几家新的专车平台也都默契地选择了B2C(商对客)的模式来发展业务,从而避开激烈竞争下的双向高额补贴,以及高订单量叠加所造成的亏损。

此事在登上微博热搜的同时,也迅速引起外媒关注。《新西兰先驱报》称,杜嘉班纳的大秀尚未开始,其设计师却凭借语出惊人“蹿红”。他不但为争议视频争辩,还恼羞成怒地对中国破口大骂。美国有线电视新闻网(CNN)注意到,事情发生后,李冰冰、迪丽热巴、木子洋等中国艺人以及受邀参演此次上海大秀的24位东方宾利模特,都宣布不出席或是罢演,等待杜嘉班纳官方给予更多解释和道歉。王俊凯还宣布终止与该公司所有合作。

按照赶集网去年发布的《2014年O2O自由职业者分析报告》统计,专车司机平均税后收入8509元,已经超过白领收入最高的城市上海。

外媒称,法国总统府说,法国总统马克龙与中国国家主席习近平在G20峰会期间举行了双边会谈,讨论了双方对于巴黎气候协定的共同支持。

(记者注意到,现阶段正在“艺术升”上开展报名的高校有:中央美术学院、西安美术学院、天津美术学院和鲁迅美术学院。据了解,高校通过招标形式将本科考生网上报名权授予“艺术升”。其中,“艺术升”分别以29.7万元、12.5万元中标天津美术学院和湖北美术学院。)

苹果的加入或许并不能让滴滴在车主监管方面做出什么改变,相反,为了占领更多市场,滴滴可能采取更高的奖励额,以获得更多专车司机,这与滴滴一开始所采用的模式不无干系。

程慕阳直接从父亲手上拿到的第一个项目,是保龙仓。1997年初,石家庄保龙仓地产开发有限公司拟建超市。为解决资金问题,保龙仓老板杨某联系上程维高,并在他的授意下与程慕阳展开合作——程慕阳通过父亲的帮助批项目、拉贷款,并以自己的3家公司折价入干股,占保龙仓总资产的50%。据接受《环球人物》记者采访的几名退休干部介绍,1999年左右,河北群众对程家在保龙仓入干股的事情反映很大,程慕阳以“怕影响父亲”为由要求退股,从保龙仓公司拿走近500万元。

北京市消协介绍,根据比较试验样品统计、部分生产企业的反馈和其了解的情况,大部分纯植物驱蚊产品按照自己的企业标准进行生产,北京市消协收到和了解到的一部分企业标准并未规定产品的驱蚊效果评价,有的企标在产品成分里规定香茅醛(一种植物提取物,业界普遍认为具有驱蚊效果)的浓度,但测试含有香茅醛的样品实际驱蚊效果也不理想;有的企业标准里甚至只是规定挥发气味的持续时间,未对驱蚊效果作出要求。

“很多事情,表面看是形式主义,其实根子在官僚主义。”北京朝阳区读者刘女士说,材料文书是反映工作的一种形式,但有些领导干部不深入基层、不沉到一线,而是习惯用文件落实文件,用会议落实会议。她建议,上级机关能利用现有数据材料的就不要基层反复提供,不要为了图自己方便,同样的材料反复要、次次要、年年要。

[苹果的加入或许并不能让滴滴在车主监管方面做出什么改变,相反,为了占领更多市场,滴滴可能采取更高的奖励额,以获得更多专车司机]

“20多公里路结果跑了56公里,绕了半个上海,都能开到昆山了。”这是上海的刘先生5月13日为朋友预订专车后的遭遇。同一天,苹果公司10亿美元投资滴滴的消息让原本就算不上平静的专车市场再度成为焦点话题,有人甚至认为苹果此举让整个中国专车市场都昂首挺胸了一回。

这么开心的事情,大陆网友怎么能无所表示?有网友就说道:“村里终于通电了”。

实践十三号卫星工程总师刘方说,“这些问题是由于地面移动网络无法实现全面覆盖,或即使能覆盖、但跨越不同区域导致切换过于频繁,难以为高速交通工具提供服务。”

记者:推进科研反哺教学,为何要让一流科学家给本科生上基础课?

“月球背面的电磁环境非常干净,在那里开展低频射电探测是全世界天文学家梦寐以求的事情,将填补低频射电观测的空白。”国家空间科学中心副主任、月球与深空探测总体部主任邹永廖说。

台当局领导人蔡英文呼吁台湾各政党不要谈“九二共识”,理由是“九二共识”等于“一国两制”。为拒绝“九二共识”,民进党曾用过各种招,这次用的是很明显的偷换概念,技术含量不高,但对一些本就不熟悉“九二共识”的人不乏迷惑效果。

“用户体验”4个字一直是不少互联网公司所追求的,可在中国专车市场的用户体验向来褒贬不一,有时好得让人赞叹,有时差得令人气愤。目前来看,有一件事是专车平台急需完善的:如何监管好百万专车司机。这也是提升用户体验的根本所在,但问题是,苹果公司一直经营的用户体验能否融入中国的专车平台公司?10亿美元就能让专车司机不再绕路吗?

目前,林某君、林某锋、林某欣等6人因涉嫌开设赌场已被刑事拘留,其余涉赌违法人员已被警方依法予以行政处罚。案件办理和深挖扩线等各项工作仍在有条不紊进行中。(全媒体记者卜瑜通讯员黄凯辉、刘君)

来自这些专车司机最多的抱怨是:“当初都是我们这帮司机帮他们打下了市场,现在他们有司机有用户,就不管我们死活了。”

如何监管百万专车司机

滴滴出行资深副总裁陶然向《第一财经日报》记者表示,没有太多可以作具体透露,由于市场给予了热烈反应,使得本轮融资获得了超额认购,资金将用于继续发展滴滴的技术,包括大数据和人工智能等方面,以进一步提升用户体验。

上世纪80年代末,日本富士重工集团与防卫省技术部门开始共同开发“远程遥控观测系统”。这一系统由配备可视及红外摄像头的小型遥控直升机和车载控制、追踪系统等地面装置构成,主要用于地面侦察、远程观测、空中目标追踪等。这一系统量产机型于2004年完成试飞,随后部署在陆上自卫队中。

2003年,首届中国新闻发言人培训班举行,原铁道部新闻发言人王勇平、教育部原新闻发言人王旭明、原国家卫计委新闻发言人毛群安、公安部原新闻发言人武和平等都是第一批新闻发言人中的代表人物,他们也被称为新闻发言人的“黄埔一期”。随着第一批新闻发言人的陆续退场,卸任之后的他们大都很少出现在公众场合。

一位长期从事投行业务的高层也感慨,近期到深圳等地看到那些新兴领域的小微企业,觉得的中国经济大有希望。

一直处于聚光灯下的专车司机此前更多是以这样的形象见诸报端:不管是开特斯拉的易到用车司机,还是开着凯美瑞、帕萨特加盟经济型专车的师傅,月入过万唾手可得。

据了解,相比滴滴、优步等C2C专车平台,神州专车的硬门槛是要求所有车辆均为正规租赁车辆,不接受私家车挂靠,而神州专车司机也均为全职雇用,按月领取固定薪水之外,抽取提成,多劳多得。

北约合作网络防御卓越中心主任梅尔·迈格尔25日在媒体吹风会上说,2018年度“锁盾”演习呈现的是大规模网络攻击事件对民用和军事领域不同系统部门所造成的影响。

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